Методика чисельних розрахунків напружено-деформованого стану обробок тунелів у складних інженерно-геологічних умовах
Версія для друку
Актуальність роботи
При будівництві тунелів та інших підземних споруд, включаючи ескалаторні і перегінні тунелі метрополітенів, необхідно визначати напружено-деформований стан (НДС) обделок, що працюють в складних грунтових утвореннях. Для вирішення поставленого завдання раніше розроблена методологія розрахунків, однак вона не дозволяє оцінити реальний стан взаємодіє системи «масив-обдєлка» через її високу складність.
У зв'язку з цим розробка нових методів чисельних розрахунків ПДВ залізобетонних обробок є актуальним завданням, яка вирішена в ДНУЗТ.
Основні результати від впровадження
При впровадженні методів чисельних розрахунків ПДВ можуть бути отримані результати, що дозволяють при проектуванні і впровадженні знизити матеріаломісткість залізобетонних тунельних обробок як в період будівництва, так і експлуатації.
Опис продукту або технології
З використанням методики визначаться вплив навантажень на формування ПДВ оброблення на основі аналізу моделі тунелю при його взаємодії з навколишнім масивом.
Розрахункова модель побудована з ізопараметричних об'ємних елементів типу призми з узгодженими кутами і реалізується за допомогою одного з програмних комплексів, наприклад, SCAD. Це дає можливість отримати дуже точне рішення. Модель створена таким чином, щоб відбити всі геометричні розміри ескалаторного або перегінного тунелю. При цьому грунтам і обделке задаються все деформаційні властивості, які визначаються з реальних умов. Далі виконується аналіз напружень щодо головних осей моделі і визначається рівень їх критичності в різних її частинах.
стадія розробки
Запроваджено в умовах відкритого акціонерного товариства «Київметробуд».
Переваги над аналогами
У порівнянні з існуючими аналогами дана методика має більш високий рівень алгоритмізації і точності. Методика є досить адаптованим комплексом, що застосовуються для різних інженерно-геологічних умов і підземних споруд.
Опис ринку збуту
Методика орієнтована на використання при проектуванні і будівництві метрополітенів.
Ситуація щодо інтелектуальної власності: подається заявка на патент.
Ділові можливості: разова реалізація методики.
Орієнтовна вартість: 50 000 грн (10 000 $).
При будівництві тунелів та інших підземних споруд, включаючи ескалаторні і перегінні тунелі метрополітенів, необхідно визначати напружено-деформований стан (НДС) обделок, що працюють в складних грунтових утвореннях. Для вирішення поставленого завдання раніше розроблена методологія розрахунків, однак вона не дозволяє оцінити реальний стан взаємодіє системи «масив-обдєлка» через її високу складність.
У зв'язку з цим розробка нових методів чисельних розрахунків ПДВ залізобетонних обробок є актуальним завданням, яка вирішена в ДНУЗТ.
Основні результати від впровадження
При впровадженні методів чисельних розрахунків ПДВ можуть бути отримані результати, що дозволяють при проектуванні і впровадженні знизити матеріаломісткість залізобетонних тунельних обробок як в період будівництва, так і експлуатації.
Опис продукту або технології
З використанням методики визначаться вплив навантажень на формування ПДВ оброблення на основі аналізу моделі тунелю при його взаємодії з навколишнім масивом.
Розрахункова модель побудована з ізопараметричних об'ємних елементів типу призми з узгодженими кутами і реалізується за допомогою одного з програмних комплексів, наприклад, SCAD. Це дає можливість отримати дуже точне рішення. Модель створена таким чином, щоб відбити всі геометричні розміри ескалаторного або перегінного тунелю. При цьому грунтам і обделке задаються все деформаційні властивості, які визначаються з реальних умов. Далі виконується аналіз напружень щодо головних осей моделі і визначається рівень їх критичності в різних її частинах.
стадія розробки
Запроваджено в умовах відкритого акціонерного товариства «Київметробуд».
Переваги над аналогами
У порівнянні з існуючими аналогами дана методика має більш високий рівень алгоритмізації і точності. Методика є досить адаптованим комплексом, що застосовуються для різних інженерно-геологічних умов і підземних споруд.
Опис ринку збуту
Методика орієнтована на використання при проектуванні і будівництві метрополітенів.
Ситуація щодо інтелектуальної власності: подається заявка на патент.
Ділові можливості: разова реалізація методики.
Орієнтовна вартість: 50 000 грн (10 000 $).